홍예문 (虹霓門)

(인천광역시 유형문화재 제49호)

소 재 지:송학동 2가 20

소 유 자: 건설교통부 건립연도:1908년

지정일자: 2002.12,23

 

무지개처럼 생긴 문이라는 뜻의 홍예문은 철도 건설을 담당하고 있던 일본 공병대가

1906년 착공하여 1908년에 준공하였다.

 

각국지계 형성 당시 조선 정부의 배려에 반대한 일본인들은 현 중앙동 일부와 관동 일부의

약 7천여평으로 만족을 표명하였는데 조선과 만주 침략을 계획하고 있던 일본의 야심과,

인천으로 몰려든 일본인들로 인하여 거주공간의 확장이 불가피해졌고 이에 따라 지계의 확장을

꾀하게 되었다. 당시의 교통사정이 매우 열악했으므로 일본 지계나 항구에서 만석동으로 가려면

서북해안선을 따라 가야 했으므로 일본인은 비교적 단구간인 현 송학동 마루턱을 깍아 만석동으로

통하는 길을 만듦과 동시에 화강석 홍예문을 쌓아 올려 각국지계와 측후소 쪽으로 진출을 꾀하였다.

 

당시의 동양방적,일본제분,일본철강을 비롯한 공업의 발달은 홍예분의 건설과 무관하지 않음을

대변 해 주고 있다. 즉 응봉산이 가로 놓여 시내 남북간의 교통이 불편하던 것을 해결한 터널이다.

따라서 당시에는 홍예문이 아니라 혈문(穴問)이라 불렀다.

홍예문을 통해서 한국인 거주지였던 북쪽의 전동,인현동 일대가 일본인 거주지로 잠식되었다.

산등선의 일부를 헐어내고 아치형태의 터널을 뚫어 인천의 남북을 연결하는 통로를 만들었다.

이와 동시에 화강석을 쌓아 올렸다. 일본인이 자국의 조계를 확장하기 위한 축조물이지만

현재 인천의 남북을 연결하는 인천의 명물로 자리잡고 있다. 또한, 그 당시 일본의 토목공법 및

재료에 대한 사료로서 원형 그대로 남아 있다.

(자료제공: 인천광역시 "인천의 근대건축 자료집) -출처- 2007년 7월25일 수요일 제67호 인천중구

소식지에서 홍예문(虹霓門) 시도 유형문화재 제49호 (2002.12.23 지정) 인천 중구 송학동 2가 20번지

무지개처럼 생긴 문이라는 뜻의 홍예문은 철도 건설을 담당하고 있던 일본 공병대가 1906년에

착공하여 1908년에 준공하였다. 당시 일본이 자국의 조계지를 확장하기 위하여 조성한 축조물이다.

현재 인천의 남북을 연결하는 인천의 명물로 자리 잡았다.

당시의 일본 토목공법 및 재료에 대한 사료로서 원형이 비교적 잘 보존되어 있어 인천유형문화재

제49호로 지정되었다.

 

인천 자유공원이 있는 응봉산을 관통하여 인천항과 동인천 방향을 연결하는 높이 약13m 폭 약7m의

화강암 석축과 벽돌을 쌓아 터널처럼 만든 문 1906년 철도 건설을 담당하던 일본 공병대가 착공하여

설계와 감독을 하고 조선인과 중국인 노동자가 공사를 하여 1908년에 준공. 처음에는 혈문(穴門)이라

불리었다.화강석 벽돌을 혼용한 아치 구조. 1894년 청일전쟁 이후 일본 조계의 인구가 늘어남에 따라

거주 공간의 확대가 요망 되었고 또 당시 제물포 항구에서 경인철도 축현역 (동인천역의 옛이름)과

만석동 방향 등지로 편하고 빠르게 물건을 실어 나르기 위해서는 이 곳을 관통해야만 했다.

일본인은 이문의 축조를 통해 당시 포화상태였던 일본인 거주지를 조선인 마을까지 확장하고 물자

수송의 편리함도 도모 하였다.홍예문 위로는 각국조계와 기상대로 갈 수 있었으며 인천 앞바다와

팔미도,영흥도등 여러 섬을 한눈에 내려다 볼 수 있다.

 

글 ㅡ 인터넷에서 발췌 ㅡ

 

당시 일본이 자국의 조계지를 확장하기 위하여 조성한 축조물이다.

현재 인천의 남북을 연결하는 인천의 명물로 자리 잡았다. 당시의 일본 토목공법 및 재료에 대한 사료로서

원형 그대로 남아 있다. 자유공원이 자리 잡고 있는 웃터골 오포산 기슭을 넘어가려면 「홍예문」 을

지나야 한다. 홍예문은 강제개항 이후 일본이 각국 조계와 축현역, 만석동 일대를 이으려고 화강암을

높이 쌓아 통로를 무지개처럼 둥글게 만들고서 붙여진 이름이다.

홍예문은 한자에 따라 조금씩 다르게 불렸다. 홍예문(무지개문) 또는 홍여문(무지개 돌문), 홍여문(虹轝門·

무지개수레문) 등이 그것이다.하지만, 모두 「무지개처럼 된 돌문」이라는 의미가 있다.

 

일본인들이 이 문을 「아나몽(穴門)이라 부른 것에 비하면 돌문조차도 아름답게 바라보는 우리 선조의

마음씨를 엿볼 수 있다. 홍예문은 모양새나 쓰임새 면에서 아름답고 실용적이지만 만든 배경엔 서글픈

일제 침략의 역사를 담고 있다. 홍예문은 1905년에 착공해 1908년 준공한 것으로 기록되어 있다.

인천이 개항되자 일본과 청국을 비롯한 구미 각국은 이 일대에 조계를 설정했다.

일본은 자기네 세력을 전동, 신생동, 신포동, 내동 쪽으로 확대하는 한편 해안을 매립해 활용했다.

그러나 이들은 여기에 만족하지 않고 인천 전체를 손에 넣기 위해 만석동 일대로 눈을 돌리기 시작했다.

일인들은 일본조계에서 만석동을 향하는 도로를 마련하는데 고심했다.

당시 일본지계나 항구에서 만석동을 갈 때 내동과 용동마루턱을 거쳐 화평동을 우회하는 게 유일한 길이었다.

해안선 지역을 거쳐 만석동 으로 통행하기엔 매우 불편했다. 게다가 해안선 도로신설은 너무 큰 공사였기

때문에 단기간에 공사를 완공할 수 있는 곳을 물색하다 응봉산 산허리를 잘라버리고 홍예문을 만들

계획을 세웠다. 홍예문의 설계·감독은 일본이 맡았고 유명한 중국의 석수장이들이 공사에 참여했다.

흙일(土役)과 잡일은 기술 없고 돈 없던 우리나라 노동자들이 맡았다고 한다. 홍예문 공사에 참여했던

중국사람들은 멀리 산둥(山東) 반도에서 돈을 벌기 위해 건너 온 가난한 노동자들이었다.

 

「꾸리」라고 불린 이들은 홍예문 공사는 물론 개항 후 인천에서 벌어진 서구식 양관공사, 인천항 축조공사

등 큰 공사에 한국 노무자들과 함께 나섰다.당시 홍예문 공사를 벌이던 일본은 땅속에서 암반이 계속

나오고 흙을 파내면서 주위가 낭떠러지로 변해 파낸 흙을 실어 나르던 50여 명의 인부들이 흙더미와

함께 떨어져 목숨을 잃는 대형사고가 일어나기도 했다.

간단하게 생각했던 홍예문 공사가 난관에 부딪혔던 것이다. 홍예문 공사가 어려움을 겪자 일인들은

불어나는 공사비를 우리나라에 떠넘기기도 했다. 총공사비 3만 2천2백50원중 한국정부가 1만 6천8백원을

부담하고 일본거류민단이 1만 5천원, 일본 영사관의 후신인 인천이사청이 4백50원을 부담해 공사를 마쳤다.

3년여의 공사기간을 거쳐 만든 홍예문은 인천인들에게도 편리함을 주었다. 홍예문은 내동 내리교회 쪽에서

「약대이집」 고개를 넘어 청관 어귀까지 높은 길을 이어주는 산길의 육교로 지금까지 이용되고 있다.

해방 후 북한에서 월남해 송월동에서 사는 이종숙씨(82·여)는 "홍예문을 통과하는 바람이 시원해 무더운

여름철이면 이곳을 지나가던 사람들이 웃옷을 벗고 땀을 식히기도 했다"며 『홍예문은 60년대 까지만 해도

데이트 장소로 유명해 연인들이 곧잘 찾았다』라고 전한다. 40여 년 전만 해도 홍예문의 난간은

쇠무늬(鐵紋)로 곱게 꾸며 안전사고 방지기능은 물론 전망대로서도 훌륭한 장소였다고 한다.

장홍목씨(80)는 『일제 당시 홍예문에서 남북을 바라보면 남쪽 왜시가지와 북촌 화수동 일대, 초라한

송현 시가지가 대조를 이뤘다』며 『식민시대 청년들은 이를 바라보며 나라 잃은 서러움에 젖기도 했다』

라고 회고했다. 홍예문 주변 개발은 해방 후 10년 뒤인 1955년부터 시작됐다.

 

당시 인천세무서 뒷길을 차량이 다니도록 정비하고 주변엔 고급 주택들이 들어섰다.

한국전쟁 이전만 해도 자유공원에 우뚝 솟은 독일식 건물인 「인천각」과 홍예문 좌우로 들어선 「세창양행 관사」,

별장 주택 등이 어우러져 병풍처럼 아름다운 경관을 연출해 영화 무대 배경장소로 자주 이용되기도 했다.

홍예문에 얽힌 사연들도 많다. 인천 석금(저자 고일)에 따르면 해방 후 송건영이라는 청년이 영화에서 본대로

시험을 해보려고 우산을 쓴 채 이곳에서 뛰어내렸다.

송씨는 다행히 아무 상처 없이 무사해 주위사람들을 놀라게 했지만 이후 송씨를 흉내 냈던 사람들은

크게다치기도 했다고 전한다. 홍예문은 또 일제시대 때부터 홍보용 간판을 붙이던 곳으로 이용되기도 했다.

태평양 전쟁 직후 일본 부윤 나가이(永井)와 이께다(池田)가 여기에 자기 사진과 광고를 붙였다고 한다.

해방 이후엔 국회부의장을 지낸 郭相勳 (곽상훈)씨도 선거 때 홍예문을 활용한 것으로 전해진다.

인천개항 후 한 세기기 넘는 세월이 흘렀지만,

홍예문은 예전과 다름 없이 인천인들의 애환과 역사를 지켜보며 묵묵히 서 있다.

 

글 ㅡ인터넷에서 발췌ㅡ

 

<사진 홍정일 2007년 9월>